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組合式中空錨桿熱軋的優缺點
雙擊自動滾屏 發布者:管理員 發布時間:2022/2/24 閱讀:334次 【字體:

3、用于土釘:常用于邊坡支護,代替常規的鋼筋錨桿,也可用于深基坑陡邊坡支護;

4、用于巖釘:在一些表面風化或節理發育嚴重的巖質邊坡或隧道內,可以用自鉆式中空錨桿鉆進后進行注漿,將巖塊粘接在一起,提升其穩定性,如易坍塌的公路、鐵路的巖質邊坡加固,在松散的隧道口也可代替常規管棚進行加固;

5、基礎補強或災害治理。隨著原有巖土支護系統支護時間的增長,這些支護結構可能會出現一些問題,需要補強或治理,例如原有邊坡的變形、原有地基的沉降、巷道地表的隆起等,可利用自鉆式中空錨桿鉆入原有邊坡、地基或巷道地面等,進行注漿并固結裂隙,防止地質災害的發生。



組合式中空錨桿熱軋的優缺點

錨桿間距和布置

錨桿大間距不應超過錨桿長度之半;隧道跨度之半(跨度小于6m);巖體中平均斷裂面間距所確定的不穩定巖塊寬度的1.5倍。

我國《鐵路隧道噴錨構筑法技術規范》規定,錨桿的間距不宜大于錨桿長度的1/2,以有利于相鄰錨桿共同作用。

新奧法對錨桿布置的設計,從支護應使圍巖形成自承拱出發,錨桿間距規定為:硬巖的錨桿間距取1.5m;軟巖、破碎巖體和土砂質地層的錨桿間距取1.0~0.8m;膨脹性地層的錨桿間距取1.0~0.8m。






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